Оптимизация маршрутов доставки на ИИ
- Раскладку заказов по машинам и порядок объезда считает программа, а не логист по карте.
- Тема зрелая: разрабатывать своё почти всегда дороже и хуже готового сервиса.
- Основная работа — не «алгоритм», а чистые адреса и стыковка с вашим учётом.
Планирование маршрутов доставки на ИИ — это когда порядок объезда точек и раскладку заказов по машинам считает программа, а не логист вручную по карте: она учитывает пробки, окна доставки, вместимость машин и график водителей. Тема зрелая: на рынке есть готовые сервисы, самый известный в РФ — Яндекс Маршрутизация, и подобных решений несколько. Поэтому наша честная рамка простая: в подавляющем большинстве случаев вам выгоднее взять готовый сервис, а не заказывать разработку. Мы помогаем выбрать подходящий и встроить его в вашу работу, чтобы он не остался красивой вкладкой в браузере.
«Каждое утро логист час раскладывает заявки по машинам: этот район — Сергею, этот — Диме, здесь до обеда просили, тут узкий двор. Получается план, который живёт до первой пробки. Водители едут «как привыкли», клиенты звонят «где машина», кто-то возвращается на базу с недовезённым, а половина знаний о том, как правильно, живёт в голове одного человека — и он уходит в отпуск.»
Как это работает
-
1
Программа забирает заявки и ограничения
Список точек на день, адреса, вес и объём, во сколько куда пускают, какие машины есть, когда начинается и заканчивается смена у водителей. Всё это — не магия, а обычные данные, которые у вас уже где-то есть: в учётной системе, в заявках, в голове логиста.
-
2
Считает, кому что везти и в каком порядке
Программа перебирает варианты и подбирает раскладку по машинам и порядок объезда так, чтобы уложиться в окна доставки и не гонять машины по кругу. Хорошие сервисы считают с прогнозом пробок — то есть учитывают не то, что на дороге сейчас, а то, что будет в момент, когда машина туда доедет.
-
3
План уходит водителям в телефон
Водитель видит свой маршрут в приложении, отмечает выполнение точек, при необходимости фотографирует накладную. Логист видит на карте, кто где и кто отстаёт, и не отвечает на звонки «а где машина» вручную.
-
4
Что происходит при срыве плана
Пробка, отказ, машина в ремонте — заявки пересчитываются на оставшийся день. Это, пожалуй, главный практический смысл: не идеальный план утром, а быстрый честный ответ на вопрос «что теперь».
-
5
Где на самом деле вся работа
Не в алгоритме — он у готового сервиса уже есть и он лучше того, что напишет любой подрядчик под вас. Работа в другом: привести в порядок адреса, чтобы они распознавались точкой на карте, а не «дом такой-то, спросить Петровича»; передать заявки из вашей системы в сервис и вернуть факт доставки обратно; договориться с водителями, что план теперь оттуда. На это уходит львиная доля времени.
-
6
Что делаем мы
Смотрим ваш поток и говорим, нужен ли вам вообще отдельный сервис или хватит того, что уже есть в вашей учётной системе. Помогаем выбрать из существующих и не переплатить за возможности, которые вам не нужны. Дальше встраиваем: обмен заявками, чистка адресов, приём факта обратно в учёт. Своё «уникальное» решение по маршрутам мы вам не продадим — это была бы честная переплата.
Когда это оправдано — а когда нет
Частые вопросы
Сколько это стоит?+
Зависит от задачи — считаем на бесплатном разборе. Отдельно предупредим: в этой теме основная часть денег обычно уходит не нам, а на подписку готового сервиса, и мы честно показываем, где чья часть.
Зачем вы, если есть Яндекс Маршрутизация и подобные сервисы?+
Незачем, если вы готовы завести их сами и они у вас приживутся — так тоже бывает, и это нормальный исход. Мы нужны, когда надо выбрать между вариантами без рекламы поставщика, привести в порядок адреса и связать сервис с вашим учётом, чтобы заявки не вбивали руками. Сам сервис мы не заменяем и не переписываем.
Это как-то связано с ботом для приёма заказов?+
Нет. Мы занимаемся внутренними процессами: как поехали ваши машины и что происходит на маршруте. Общение с конечными клиентами и приём заказов — другая история и другая наша команда.
Правда, что маршруты сокращают пробег на треть?+
Такие цифры вы увидите в рекламных материалах поставщиков, и это их цифры, а не ваши. Реальный эффект зависит от того, насколько плохо было до этого: если логист планировал хорошо и точки плотные, выигрыш будет скромным. Мы предпочитаем сначала посмотреть на ваш день, а потом обещать.
У нас всё в 1С. Придётся всё менять?+
Нет. Обычно заявки уходят из вашей системы в сервис маршрутов, а факт доставки возвращается обратно — учёт остаётся вашим, меняется только способ планирования. Именно эта стыковка и есть основная часть работы.
Подойдёт ли это вашему бизнесу?
Оставьте контакт — в бесплатном разборе честно скажем, окупится ли это именно у вас.
Заявка принята
Свяжемся в течение 24–48 часов и пришлём разбор на одну страницу.
Источники
Смежные темы
Прогноз срыва поставок
О срыве узнаёте в день, когда товар должен был приехать.
Склад и логистикаВидеоконтроль приёмки и отгрузки
Отгрузили не то, а виноватого ищут неделю.
Склад и логистикаРаспознавание накладных и ТТН при приёмке
Кладовщик и бухгалтер вбивают одни и те же бумажки руками.